安徽省建筑科学研究设计院 绿色建筑技术研究与检测所  许浩天

摘要：环境噪声水平是绿色建筑的评价重点之一。本文从绿色建筑项目设计阶段的环境噪声评价入手，主要分析了设计阶段的环境噪声模拟值与实测值之间的差异及产生差异的原因。研究结果表明，在设计阶段，模拟值与实测值都具有一定参考意义，但都不能准确反映项目建成后环境噪声的实际水平，惟有项目运行过程中的实测才能最真切的反映其实际水平。

关键词：绿色建筑  环境噪声

1  引言

环境噪声，是指在工业生产、建筑施工、交通运输和社会生活中所产生的干扰周围生活环境的声音。绿色建筑项目的环境噪声是绿色建筑的评价重点之一。在中国国家标准《绿色建筑评价标准》GB/T 50378-2006中，无论是居住建筑，还是公共建筑，均设置了相关的评价条文用来评价项目的环境噪声达标与否。如对于居住建筑，有“4.1.11 住区环境噪声符合现行国家标准《城市区域环境噪声标准》GB 3096的规定”来评价；对于公共建筑，有“5.1.6 场地环境噪声符合现行国家标准《城市区域环境噪声标准》GB 3096的规定”来评价^[1]。而且，随着人们对于生活品质要求的提高，环境噪声对于长期处在建筑中活动的人们来说，已广受重视，并涉及生活、休息、工作、娱乐等各个方面。

因此，对于绿色建筑项目，需要从设计阶段着手，分析其环境噪声来源以及是否超标，据此来采取有效措施，避免环境噪声对人员活动造成的不利影响。设计阶段的环境噪声数据，可以通过场地实测和计算机模拟分析两个途径来获得。

2  场地环境噪声的限值要求

在《声环境质量标准》GB 3096-2008 中规定，按区域的使用功能特点和环境质量要求，声环境功能区分为以下五种类型^[2]：

（1）0类声环境功能区：指康复疗养区等特别需要安静的区域。

（2）1类声环境功能区：指以居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、行政办公位主要功能，需要保持安静的区域。

（3）2类声环境功能区：指以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域。

（4）3类声环境功能区：指以工业生产、仓储物流为主要功能，需要防止工业噪声对周围环境产生严重影响的区域。

（5）4类声环境功能区：指交通干线道路两侧一定距离之内，需要防止交通噪声对周围环境产生严重影响的区域，包括4a类和4b类两种类型。4a类为高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段）、内河航道两侧区域。穿越城区的内河航两侧区域。4b类为铁路干线两侧区域。

各类声环境功能区对应的环境噪声限值如下表所示。

                 表1  环境噪声限值               单位：dB（A）

居住建筑或公共建筑类的绿色建筑项目一般均按2类声环境功能区要求，即需满足环境噪声昼间不大于60dB，夜间不大于50dB。

3  环境噪声的模拟与实测案例分析

选取安徽省合肥市某居住建筑项目（下称项目1）及某公共建筑项目（下称项目2）作为研究对象。研究时，二者皆处于设计阶段，拟定的绿色建筑级别均为一星级。环境噪声实测选用AWA6218B型噪声监测仪进行现场点位监测，于项目四周1m处各布设1个噪声监测点，连续监测两天，昼间和夜间各监测一次。环境噪声模拟采用的是SoundPLAN软件计算分析。SoundPLAN软件是一款可进行外部噪声计算、建筑物透声计算、环境声传播计算、互动的噪声控制优化设计的集成软件。

3.1  项目1的环境噪声分析

项目1的环境噪声实测结果见表2。

                表2  项目1四周噪声监测结果            单位：dB(A)

监测结果表明，此次监测期间东、南、西、北四侧均可以满足《声环境质量标准》GB 3096-2008中的2类标准要求。

项目1的环境噪声模拟主要是分析2017年项目建成以后，项目周边道路车流对于项目区域内的噪声影响，其中，项目南侧为城市主干路。

图1  项目1室外1.5m高度处昼间噪声分布图

图2  项目1室外1.5m高度处夜间噪声分布图

模拟数据表明，项目1住区环境噪声昼间小于47 dB，夜间小于37dB，满足《声环境质量标准》GB 3096-2008中0类要求。

由此可见，环境噪声的模拟数值略低于实测数值。其原因在于，模拟的结果是在项目建成的条件下得出，由于项目南侧的沿街商业产生遮挡作用，消减了一部分城市主干路噪声的传入；同时，SoundPLAN软件仅能模拟道路噪声这一噪声源，未能考虑商业及地铁建成导致人流量增加带来的影响，故模拟得出的噪声数值较低。而实测是在项目未建的情况下进行，项目南侧城市主干路噪声得以传入；同时，存在项目周边多个工地在建的噪声影响，并时常有渣土车、货车出入，软件模拟则无法预测这部分噪声的水平，故实测得到的噪声值略高。

3.2  项目2的环境噪声的模拟与实测

项目2的环境噪声实测结果见表3。

表3  项目2四周噪声监测结果              单位：dB(A)

监测结果表明，此次监测期间东、南、西、北四侧均可以满足《声环境质量标准》GB 3096-2008中的2类标准要求。

项目2的环境噪声模拟主要是分析2015年项目建成以后，项目周边道路车流对于项目区域内的噪声影响，其中，项目东侧为城市主干路。

图3  项目2室外1.5m高度处白天噪声分布图

图4  项目2室外1.5m高度处夜间噪声分布图

模拟数据表明，昼间项目2区域内A、B两栋主办公楼主要人员活动区域的环境噪声强度在57dB左右，商业街内主要人员活动区域内的环境噪声在49dB左右。夜间项目2沿城市主干道一侧功能空间的环境噪声基本在49~53dB之间，内侧区域功能空间的环境噪声在41dB以内。

由此可见，模拟数据与实测数据基本相当。这是由于该项目地处成熟地段，道路交通设施完善，车流量比较固定，并且无在建项目噪声干扰，周边地块多以办公、商业为主，噪声源较为单一；而项目2亦为办公及商业项目，建成后对该区域噪声源及噪声水平影响并不大，故其环境噪声的模拟数据与实测数据较为接近。

4  结论

上述分析表明，在设计阶段，对于绿色建筑项目的环境噪声值，通过场地实测或计算机模拟分析得来的数据均具有一定的参考意义。但因项目尚未投入运营，而环境噪声亦受人流、车流及项目内的人员活动情况影响较大，故在设计阶段，场地实测或计算机模拟分析都不能完全准确的体现项目建成并投入使用后的环境噪声水平；惟有在项目运行过程中进行实测，才能最真切的反映项目的环境噪声水平。

参考文献

[1]  GB/T 50378-2006, 绿色建筑评价标准[S].

[2]  GB 3096-2008, 声环境质量标准[S].